一
礦山危險(xiǎn)源控制


1 礦山危險(xiǎn)源



? 危險(xiǎn)源：礦山生產(chǎn)過(guò)程中存在的、可能導(dǎo)致事故的、潛在的不..因素。

? 危險(xiǎn)源特征：能量大、種類(lèi)多，難以識(shí)別和控制



1.1.危險(xiǎn)巖體和構(gòu)筑物

? 危險(xiǎn)巖體：可能導(dǎo)致巖體（或礦體）局部冒落、大面積巖體移動(dòng)或邊坡垮落等現(xiàn)象發(fā)生的巖體。

危險(xiǎn)巖體有如下幾種情況：

（1）危險(xiǎn)頂板

（2）大面積空區(qū)

（3）危險(xiǎn)邊坡

? 危險(xiǎn)構(gòu)筑物：礦區(qū)內(nèi)一些有缺陷的構(gòu)筑物，如尾礦壩等塌垮，將直接威脅人員生命..。



1.2.爆破材料

礦山生產(chǎn)中廣泛利用炸藥爆炸釋放出的能量破碎礦巖?？赡芤鹫ㄋ幰馔獗?、燃燒的能量有以下幾種：

（1）機(jī)械能

（2）熱能

（3）電能

（4）爆炸能



1.3.礦井水與地表水

礦井水與地表水可能導(dǎo)致礦井透水、淹井事故、地表水可能淹沒(méi)露天礦坑；一些泥石流發(fā)達(dá)的山區(qū)，泥石流可能毀壞礦區(qū)設(shè)施，傷害人員及影響生產(chǎn)。



1.4.可燃物集中的場(chǎng)所



1.5.高差較大的場(chǎng)所

礦井中的豎井巷或斜井巷，露天礦中的臺(tái)階等高差較大的場(chǎng)所，人員或物體都具有較大的勢(shì)能。



1.6.機(jī)械與車(chē)輛

礦山生產(chǎn)中利用各種機(jī)械和車(chē)輛。機(jī)械的運(yùn)動(dòng)部分、運(yùn)行的車(chē)輛都具有較大的動(dòng)能，人員不慎與之接觸可能受到傷害。



1.7.壓力容器

壓力容器由于某種原因可能在內(nèi)部介質(zhì)壓力下破裂，發(fā)生物理爆炸而造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失。



1.8.電氣系統(tǒng)及電氣設(shè)施

供電系統(tǒng)和電氣設(shè)備發(fā)生絕緣破壞、接地不良等故障，使人員觸電受到傷害。




2 礦山..技術(shù)：危險(xiǎn)源控制

主要通過(guò)改進(jìn)生產(chǎn)工藝、設(shè)備、設(shè)置..防護(hù)裝置等技術(shù)手段來(lái)控制危險(xiǎn)源。



2.1預(yù)防事故發(fā)生的..技術(shù)

①. 消除和控制危險(xiǎn)因素

通過(guò)選擇適當(dāng)?shù)脑O(shè)計(jì)方案、工藝過(guò)程，合適的原材料或能源，可以消除危險(xiǎn)因素

②. 隔離和屏蔽

通常一旦判明有危險(xiǎn)因素存在，就應(yīng)該設(shè)法把它隔離起來(lái)。

?分離：是指空間上的分離

?屏蔽：是指應(yīng)用物理的屏蔽措施進(jìn)行的隔離。

為..隔離措施發(fā)揮作用，有時(shí)采用連鎖措施。

（1）..防護(hù)裝置與設(shè)備之間的連鎖。

（2）防止由于操作錯(cuò)誤或設(shè)備故障造成不..狀態(tài)。

③. 故障-..設(shè)計(jì)

在系統(tǒng)、設(shè)備的一部分發(fā)生故障或破壞的情況下，在一定時(shí)間內(nèi)也能....的..技術(shù)措施。

④. 減少故障及失誤

機(jī)械設(shè)備、裝置等物的故障及人失誤在事故致因中占有重要位置，因此，應(yīng)該努力減少故障及失誤的發(fā)生。圖1-1是通過(guò)..監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、增加..系數(shù)或..閥或增加可靠性來(lái)減少物的故障。



2.2警告

2.2.1.視覺(jué)警告

（1）亮度

（2）顏色

（3）信號(hào)燈

（4）旗

（5）標(biāo)記和標(biāo)志

2.2.2.聽(tīng)覺(jué)警告

聽(tīng)覺(jué)警告主要適用于下述情況：

（1）在要求立即做出反應(yīng)的場(chǎng)合，傳達(dá)簡(jiǎn)短、暫時(shí)的信息；

（2）視覺(jué)警告受到限制的場(chǎng)合；

（3）喚起對(duì)某些視覺(jué)信息的注意。

喇叭、電鈴、蜂鳴器等是常用的聽(tīng)覺(jué)警告器。

2.2.3.氣味警告

氣味警告是利用某些帶有特殊氣味的氣體做的警告。

2.2.4.觸覺(jué)警告

觸覺(jué)警告主要利用振動(dòng)和溫度實(shí)現(xiàn)



2.3 避免或減少事故損失的..技術(shù)

2.3.1.隔離

（1）遠(yuǎn)離

（2）封閉

（3）緩沖

2.3.2.個(gè)體防護(hù)

（1）有危險(xiǎn)的作業(yè)

（2）為了調(diào)查或消除危險(xiǎn)狀態(tài)而進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域

（3）應(yīng)急情況

2.3.3.接受微小損失

接受微小損失，是利用事先設(shè)計(jì)的薄弱部分的破壞來(lái)泄放能量，以小的損失避免大的損失。



2.4.避難與救護(hù)

礦山事故發(fā)生后，當(dāng)判斷事態(tài)已經(jīng)發(fā)展到不可控制的地步時(shí)，則應(yīng)該迅速避難，撤離危險(xiǎn)區(qū)域。



2.5礦山車(chē)輛傷害事故預(yù)防

2.5.1. 平巷運(yùn)輸..

2.5.2. 斜井運(yùn)輸..



2.6豎井提升傷害事故預(yù)防

2.6.1. 防止提升鋼絲繩斷裂

（1）鋼絲繩

（2）防過(guò)卷裝置

（3）提升裝置

2.6.2. 防墜器

(2) 失落事故。失落事故包括吊物、吊具、機(jī)體構(gòu)件、工具、懸臂等物體掉落事故。造成這些事故的原因較多，常見(jiàn)的是掛吊不牢、起落吊不穩(wěn)、起升鋼絲繩破斷、吊裝鋼絲繩破斷、吊裝鋼絲繩脫鉤、吊物零亂或捆扎不牢、吊具損壞、掛吊位置不當(dāng)、吊物擺動(dòng)過(guò)大、設(shè)備缺陷、運(yùn)行不穩(wěn)等。

(3) 墜落事故。墜落事故多半是從機(jī)體上墜落、被吊物碰落、與輸送工具一起墜落等情況。墜落事故多為從事高空作業(yè)的載人吊箱脫繩、斷繩等，人與箱體同時(shí)墜落而傷人。其原因是：設(shè)備有缺陷，檢修人員精神不集中。



2.7. ..操作

禁止起重吊物品：重量不清、信號(hào)不明、捆綁不牢、歪拉、斜吊、埋入地下或凝(凍）在地面的物體、被吊物上有人或有物、沒(méi)有..保護(hù)措施的易燃易爆和危險(xiǎn)品、過(guò)滿(mǎn)鋼水或其他液體、與車(chē)輛或貨物相鉤連的物件。